Однотрубные амортизаторы SS20 Extreme 4X4 для внедорожников LADA

Применяемость

  • ВАЗ 2121, 2131
  • ВАЗ 21214, Lada Urban, NIVA LEGEND
  • ВАЗ 21214, 21214M
  • LADA 4х4, LADA 4х4M
  • LADA 4х4 (3 и 5 дв.)
  • LADA 4х4 Urban (3 и 5 дв.)

Преимущества использования амортизаторов SS20 Extreme 4X4

  • увеличивают устойчивость автомобиля, уменьшают крены и раскачивания кузова,
  • повышают энергоемкость подвески,
  • позволяют двигаться по бездорожью с более высокой скоростью,
  • защищают подвеску от пробоев и ударов на отбой при динамичном движении,
  • хорошо отрабатывают как крупные неровности, так и небольшие дефекты дороги, обеспечивая комфорт вождения, сохраняя при этом заданную траекторию движения автомобиля,
  • сохраняют стабильность характеристик при длительной работе в тяжелых условиях,
  • надежная защита штока амортизатора и его уплотнения от попадания грязи,
  • укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля.

Гарантия

1 год

Амортизаторы SS20 линейки Extreme 4X4, имеют две модификации:

  • SS20 Extreme 4X4 AT,
  • SS20 Extreme 4X4 MT.
Амортизатор однотрубный передней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 2121
Амортизатор однотрубный передней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 2121
Амортизатор однотрубный задней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 2121
Амортизатор однотрубный задней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 2121
Амортизатор однотрубный передней подвески EXTREME 4X4 для Chevrolet Niva
Амортизатор однотрубный передней подвески EXTREME 4X4 для Chevrolet Niva
Амортизатор однотрубный задней подвески EXTREME 4X4 для Chevrolet Niva
Амортизатор однотрубный задней подвески EXTREME 4X4 для Chevrolet Niva
Амортизатор однотрубный передней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 21214
Амортизатор однотрубный передней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 21214
Амортизатор однотрубный задней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 21214
Амортизатор однотрубный задней подвески EXTREME 4X4 для ВАЗ 21214

Модификации амортизаторов (АТ/МТ) связаны с классификацией шин, понятной всем любителям бездорожья и владельцам автомобилей повышенной проходимости. Каждый из применяемых типов шин выдвигает свои требования к подвеске автомобиля для успешного и комфортного покорения бездорожья или дорог общего пользования. Мы создали амортизаторы отвечающие этим требованиям.

Мы рекомендуем амортизаторы SS20 Extreme 4X4 АТ для автомобилей которые эксплуатируются преимущественно по дорогам общего пользования с разным качеством покрытия и установленными стандартными шоссейными шинами и шинами с классификацией АТ.

AT (All-Terrain), что в переводе с английского означает «для всех видов покрытий».

Амортизаторы модификации SS20 Extreme 4X4 МТ — для тех автомобилей, которые будут использоваться преимущественно в тяжелых условиях, для грунтовых и грейдерных дорог, для бездорожья и серьезных нагрузок и установленной резиной классификации МТ.

MT (Mud Terrain), то есть «для грязи». Представляют шины с грубым, высоким протектором. Главное назначение — эксплуатация в тяжелых условиях бездорожья.

Амортизаторы SS20 линейки Extreme 4X4 AT и SS20 Extreme 4X4 MT могут быть установлены на автомобиль с любыми шинами. Стоит учитывать, что амортизаторы SS20 Extreme 4X4 MT имеют более высокие настройки отбоя и сжатия и увеличенное давление азота в газовой камере. Подвеска автомобиля с амортизаторами SS20 Extreme 4X4 MT станет более энергоемкой и более жесткой относительно амортизаторов SS20 Extreme 4X4 АТ.

Однотрубные амортизаторы SS20 Extreme 4X4 практически не меняют эффективности демпфирования (сопротивление на ходе сжатия и отбоя) при интенсивной работе в тяжелых условиях, в отличие от амортизаторов двухтрубной конструкции. Так как, во-первых, масло отделено от газа (азота) плавающим поршнем, и не вспенивается, а во-вторых, давление азота намного выше чем в двухтрубном амортизаторе с газовым подпором. Двухтрубный амортизатор заметно снижает усилия демпфирования из-за вспенивания масла, что проявляется в увеличении раскачивания кузова и пробоях подвески.

Поэтому применение однотрубных амортизаторов на внедорожниках с их большими ходами подвески и большими нагрузками более предпочтительно по сравнению с двухтрубными амортизаторами.

Амортизаторы модификации SS20 Extreme 4X4 МТ имеют более высокие по сравнению с модификацией SS20 Extreme 4X4 АТ усилия сжатия и отбоя, а также более высокое давление в газовой камере. Это обеспечивает лучшее демпфирование колебаний, такие амортизаторы значительно сложнее пробить на больших кочках и ухабах. Увеличенное давление азота в газовой камере помогает пружинам подвески, обеспечивая меньшие поперечные крены и раскачивание кузова. Кроме того увеличенное давление азота улучшает стабильность работы амортизаторов за счет отсутствия вспенивания масла.

Амортизаторы SS20 Extreme 4X4 предназначены для установки на автомобили со стандартным клиренсом и имеют стандартные габаритные и присоединительные размеры, величина рабочего хода соответствует ходу штатных амортизаторов.

Амортизаторы SS20 Extreme 4X4 — однотрубные и обладают всеми преимуществами которые дает эта конструкция.

  • Однотрубные амортизаторы SS20 не снижают свою эффективность при очень длительной работе в тяжелых условиях.
  • Однотрубный амортизатор охлаждается гораздо лучше чем двухтрубный амортизатор, что также способствует более стабильной работе амортизатора при длительном движении по плохим дорогам.
  • Однотрубные амортизаторы лучше отрабатывают режимы с высокочастотными перемещениям штока и заметно лучше гасят колебания подвески. Это обусловлено тем, что даже при маленьких перемещениях, через поршень (через клапаны отбоя и сжатия) проходит больший объем масла чем в двухтрубном амортизаторе сопоставимого габаритного размера. Данное преимущество вы особенно четко сможете почувствовать при движении по «гребенке» и небольшим неровностям, которая часто возникают на отсыпных, грунтовых и «усталых» дорогах. Движении по такой поверхности будет более комфортно, чем на двухтрубных амортизаторах, автомобиль будет как-бы «съедать» неровности, и при этом у автомобиля сохранится высокая управляемость и стабильность движения даже в экстремальных ситуациях. А это значит, что вы будете меньше уставать и ваше путешествие будет ярче, насыщеннее, безопаснее и продлиться дольше.

По сравнению со штатными амортизаторами однотрубные амортизаторы SS20 Extreme 4X4 лучше гасят продольную раскачку кузова, значительно уменьшая «приседание» и «клевки», эффективнее сопротивляются диагональным кренам на «волнах» и в поворотах.

Однотрубные амортизаторы SS20 Extreme 4X4 AT и SS20 Extreme 4X4 MT имеют меньший вес по сравнению со штатными двухтрубными амортизаторами, уменьшаются неподрессоренные массы и, следовательно, снижается сила и интенсивность ударов передающиеся на кузов автомобиля при работе подвески.

Более высокая энергоемкость амортизаторов SS20 Extreme 4X4 AT и SS20 Extreme 4X4 MT позволит стабильно работать подвеске с увеличенными неподрессоренными массами, например, при установке более тяжелых колес с увеличенной размерностью и/или агрессивным протектором.

Для обеспечения надежности амортизатора одним из самых критичных факторов является попадание на шток и его уплотнение различных загрязнений. Пыльник однотрубных амортизаторов SS20 Extreme 4X4 выполнен в виде гофрированного кожуха, что обеспечивает отличную защиту штока и его уплотнения.

Пыльник устанавливается в натяг на шайбу верхнего крепления амортизатора и крепится хомутом на корпус амортизатора, что обеспечивает его надежную фиксацию. Наши испытания подтвердили что материал пыльника имеет высокую прочность и долговечность, отлично работает и в жару и в условиях низких температур, полностью сохраняя свои защитные и эстетические свойства.